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Mercedes Hybridautos, Straßentests


Mercedes Hybridautos, Straßentests: Meine Erfahrung an Bord der Mercedes Hybridautos begann im vergangenen Februar anlässlich derElektrischer Tag,wenn die renommiertesten Blogger der Branche Automobild’Italia wurde von Mercedes beauftragt, die Hybrid- und Elektroautos des Star für eine nationale Vorschau zu testen. Ich gehörte zu den glücklichen Experten und habe bei den Straßentests den Einsatz des Gaspedals nicht verschont.

Die Hybridtechnologie bietet neue Möglichkeiten und beispiellose Fahrerlebnisse.

Seien wir gleich ehrlich: Wenn viele Marken den Hybridantrieb genutzt haben, um den Verbrauch zu senken, hat Mercedes die Hybridtraktion genutzt, um die Leistung zu steigern und dynamische, unterhaltsame und sportliche Fahrerlebnisse zu ermöglichen, insbesondere bei einigen Modellen, bei denen sich der Autofahrer verabschieden kann zu jedem Kompromiss.

  • Mercedes C 300 BlueTEC Hybrid und C 350 Plug-in Hybrid

Der Mercedes C 300 BlueTEC Hybrid ist perfekt schallisoliert und leistet dank der kombinierten Wirkung von Elektro- und Dieselmotor 231 PS. Ja, der BlueTEC Hybrid kombiniert 150 kW des Vierzylinder-Diesels mit 20 kW des elektrischen Antriebsstrangs und erreicht einen Kraftstoffverbrauch von nur 3,6 Litern. Dies ist ein Hybridauto mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn man bedenkt, dass der wirtschaftliche Unterschied zur reinen Dieselversion nur 2.000 Euro beträgt. Das Fahrerlebnis ist ausgezeichnet und es mangelt nicht an Komfort an Bord.

Das neue C 350 Plug-in Hybrid bringt Hybridtraktion in Kombination mit einem Vierzylinder-Benziner, der in Kombination mit dem Elektromotor eine Leistung von 293 PS liefern kann. Auch in diesem Fall basiert das Standardgetriebe auf der bereits für die S 500-Klasse beschriebenen 7G TRONIC Plus-Technologie. Der Kombi C 350 E kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 246 km / h und einer Beschleunigung von 0 bis rechnen 100 km / h in etwas mehr als 6 Sekunden zurückgelegt.

  • Mercedes S 500 Plug-in Hybrid

Absoluter Fahrspaß: Ich habe hohe Geschwindigkeiten erreicht, ohne es zu merken! Der perfekt schallisolierte Fahrgastraum, die Schalensitze und die gesamte Bordtechnologie können den Autofahrer in eine Dimension katapultieren, in der das Fahren auch in Stadtteilen keine Stressquelle mehr ist, sondern nur noch Vergnügen pur. Auf städtischen Strecken kann man das Beste daraus machenMercedes S 500 Plug-in HybridEinstellen des Fahrmodus nur elektrisch.

Der Rekordverbrauch von weniger als 3 Litern pro 100 km überzeugt Sie sofort, aber um Ihr Herz zu stehlen, sind die 442 Pferde, die jeder fühlt: hier die Kickdown Es ist eine atemberaubende Erfahrung! Auf der Autobahn sah ich mich gezwungen, abzubremsen und den Geschwindigkeitsbegrenzer zu benutzen, nachdem ich versehentlich 180 km / h erreicht hatte, ohne es zu merken.

Diese Erfahrung ist kein Hinweis auf meine Unaufmerksamkeit, sondern ein Beweis für den maximalen Komfort an Bord und die hervorragende Mechanik der S 500 Plug-in Hybrid Dies ergibt einen Sprint von 0 auf 100 km / h in nur 5,2 Sekunden. Die Räume wurden auch ad hoc gestaltet, tatsächlich haben Sie den Eindruck, dass sich alles um Sie herum mit größter Sorgfalt entwickelt.

An Bord dieses Autos fühlte ich mich verwöhnt, entweder wegen des Komforts an Bord, wegen der Leistung des Motors oder wegen der Agilität oder des extrem niedrigen Kraftstoffverbrauchs, aber ... es schien mir überhaupt nicht, dass ich ein Auto fuhr länger als 5 Meter. Die grosse von S 500 Plug-in Hybrid Sie sind perfekt ausbalanciert und sehen eine Länge von 525 cm, eine Breite von 190 cm und eine Höhe von 150 cm. Der Komfort an Bord wird durch Geräumigkeit, vor allem aber durch viel Technologie im Fahrgastraum unterstützt, vom Doppel-Display bis zum Sessel adaptiv die sich selbst formt, um den Komfort auch in Kurven zu maximieren.

Ruhig ist alles an Bord der S 500 Plug-in Hybrid: Auch die Einstellung der Sitze oder Rückspiegel (natürlich alle elektrisch!) erfolgt in äußerster Stille, ohne wahrgenommenes Brummen. Nur um wählerisch zu sein und Kritik zu äußern, ist der einzige kleine Fehler des Autos der Rückspiegel, der sich zwar weich anfühlt, sich aber etwas plastisch anfühlt ... Im Übrigen sind die Innenräume gut verarbeitet. maximal und mit hochwertigen Materialien fertig.

Das Hybridgetriebe basiert auf dem 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS mit einer zusätzlichen Kupplung, die zwischen dem Verbrennungsmotor und dem elektrischen Motor integriert ist. Das Getriebe reagiert perfekt auf das Gaspedal und ist überhaupt nicht zu hören. Alle Details und das Datenblatt:Mercedes S 500 Hybrid.

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