Fahrrad

Bike-Sharing-Updates aus der ganzen Welt


Das Mailänder Bike-Sharing ist ein beispielhafter Fall, in Italien jedoch leider selten. Die Welt ist schön, weil sie vielfältig ist. Wir verlassen Italien und machen eine Reise um den Globus, um herauszufinden, was andere Städte mit den Dienstleistungen von kombinieren Fahrrad teilen.

Norwegen. Mit dem Service Fahrrad teilen von Bysykkel kostet ein Abonnement in Norwegen rund 12 Euro. Der Bysykkel-Dienst gehörte zu den ersten automatisierten Systemen von Fahrrad teilen, Start im April 2001. Da Norwegen beschlossen hat, Benzinfahrzeuge zu verbieten, könnte das Radfahren eine komfortablere Alternative sein als erwartet!

Schweiz. Unter den Dienstleistungen von Fahrrad teilen Am beliebtesten in der Schweiz haben wir die PostBus Das Unternehmen verfügt heute über 80 Stationen mit 800 Fahrrädern in 20 verschiedenen Städten. Wer nutzt den Service? Die Stammgäste, die sich für ein Abonnement angemeldet haben, sind über 11.000. PostBus hat im August 2011 damit begonnen, einen alternativen Service zum öffentlichen Verkehr anzubieten, indem das sogenannte "PubliBike " an Bahnhöfen. Ziel des Unternehmens ist es, ein nationales Netzwerk aufzubauen, das über die wenigen Städte hinausgeht, in denen es tätig ist.

Paris. Hier können sich die Einwohner auf ein Programm von verlassen Fahrrad teilen Das Programm verfügt über 10.000 Fahrräder an 750 Stationen, ein Programm, das mit der „kleineren“ Stadt New York vergleichbar ist.

Huangyan. China. Der Bezirk Huangyan hat sein Programm erst seit 5 Monaten gestartet Fahrrad teilen und hat bereits bis zu 2.500 Fahrräder. Das chinesische Programm integriert den öffentlichen Nahverkehr (Bus, Straßenbahn…) in die Bahnhöfe von Fahrrad teilen und es ist die einzige Stadt auf der Welt, die sich einer ähnlichen Organisation rühmen kann.

Nach dem Bezirk Huangyan plant die chinesische Stadt Yinchuan die Einführung eines Systems von Fahrrad teilen das beginnt mit "nur" 4000 Fahrrädern, die in 200 Busse integriert sind! China war schon immer auf der Suche nach vollständig integrierten Verkehrssystemen zwischen städtischen Zentren und Vororten. Die Lösung scheint von Fahrrädern zu stammen, die vollständig in Buslinien, Hochgeschwindigkeitszüge und U-Bahnen integriert sind.

Houston, Texas. In diesem Land liegt der Schwerpunkt auf dem Sparen. Das System von Fahrrad teilen Er ist sehr jung in der Stadt Houston, aber bis Ende des Jahres wird er mehr als 200 Fahrräder haben. Warum konzentrieren Sie sich auf Einsparungen? Mit 50 US-Dollar können Sie ein Jahresabonnement abonnieren, mit dem Sie das Fahrrad täglich abholen können. Eine Wochenkarte wird für 15 USD angeboten.

Chicago, Illinois. Die Stadt Chicago hat einen Vertrag im Wert von 21 Millionen Dollar unterzeichnet, damit das Unternehmen Alta Fahrrad teilen wird den Bürgern 3.000 Fahrräder mit einem Netz von 300 Stationen zur Verfügung stellen.

Toronto Kanada. Das Unternehmen Bixi feierte sein erstes Jubiläum mit über 550.000 "Rennen". Bixi ist das System von Fahrrad teilen teurer, weil es ein Jahresabonnement von 95 $ bietet. Die Firma Bixi Er rettete die Stadt Montreal, wo letzte Woche die U-Bahn wegen eines Ausfalls 8 Stunden lang nicht mehr fahren musste, sodass 200.000 Pendler die Bixi-Stationen ausbeuteten. Bald wurden über 4.500 Fahrräder von Pendlern gemietet.

New York. Vereinigte Staaten von Amerika. Als letzte Station kommen wir in New York an, wo die Bürger auf ein Programm von 10.000 Fahrrädern an 600 Stationen zählen können. Das New Yorker Programm muss noch wachsen, vielleicht mit einer besseren Organisation von Tankstellen, zum Beispiel wie in Paris!



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